電気自動車普及へ 購入時最大で今の2倍程度の補助金検討

温室効果ガスを出さない電気自動車の普及を促そうと、環境省は再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、電気自動車の購入時に最大で今の2倍程度の補助金を受け取れる制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。

国内の二酸化炭素の排出量のおよそ15％は自動車の排気ガスが原因で、経済産業省は走行中に二酸化炭素を出さない電気自動車の普及を促そうと購入する際の費用を最大で40万円余り補助しています。

しかし去年、国内で販売された電気自動車はおよそ2万台で、年間およそ100万台が販売されている中国をはじめ、ドイツやフランスなどヨーロッパ各国と比べても普及は進んでいません。

このため環境省は、現在の制度とは別に新たな補助制度を一時的に設ける方向で検討を始めたことが分かりました。

具体的には自宅に太陽光パネルを設置しているなど、再生可能エネルギーで生み出した電気で充電できる環境があることを条件に、今の2倍程度の補助金を受け取れるようにすることが検討されています。

実現すれば、補助額はドイツやフランスと同じ水準になるということです。

必要な費用は今年度の第3次補正予算案に計上する方針で、環境省は来年春をめどに制度をスタートさせたい考えです。
2020年11月25日 4時37分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20201125/k10012729471000.html

定価40万円アップですね

揮発油税を増税したほうがいい、経済停滞するが

補助金でEVやっても意味ねえ

充電池が分解不能な粗大ゴミになり、環境破壊の問題になるで

電気自動車って普通に消費者にメリットがあるようにならないと、普及しないだろ。
中国はなんでそんなに売れてるの？

太陽エネルギーに雨が降ったら水流発電で家でも早く導入しろやカスシネ

充電スタンドが利益がでないから誰もやらないだろｗ

★クルマは負け組み　疲れる

充電に　課税しろ!!

そしていよいよ走行税導入しろ!!

税金の種類も2倍に増やしそうです。

去年まで日本のEVはリーフしか無かったけど
HONDAeも出てちょっとだけ選択肢が広がったかな
トヨタやマツダも来年には日本向けにEVを投入してくるだろうから
来年は街なかで走ってるEVを見かける機会が増えそう

自分はアルトevが出るまで待つつもりなので
何年後かな・・・・

いよいよ我が家もテスラ導入するかな！！今度発売される２５０万かなんかのやつ
でも軽自動車のEVが出たらそちらを買いたいねえ。

音も小さいし衝撃も殆どない。最高に乗り心地がいいのは試乗して知ってるからね
本当ガソリンと縁が切れたら最高です！

ホンダeみたいな高級路線のやつは
補助金0でいいよ

バッテリー1年で容量が激減しちゃうんでしょ？

「とにかく電池の劣化が激しい。新車時は１回の充電で１００ｋｍ以上走行できたのに、２年後の
今はわずか５０ｋｍほど。そのため長距離の客は断らざるを得ない。これでは売り上げが上がりません」
省エネ仕様のガソリン車だと、リッター当たり２５ｋｍくらいは走る。ということは、
このＥＶタクシーは２リットルしか入らないガソリン車と同じってこと？　それじゃ、
まともな営業ができるはずがない。
電池劣化とともに、急速充電にかかる時間も増えた。
電池容量半分の充電で約１５分から約４０分と、倍以上になってしまったとか。

揮発油税や軽油取引税を増やすだけでいいじゃん
車両燃料税あたりに一本化した上で増税すればもっといい

消費税減税せずに給付金を配ったのもそうだけど、
政府はなんで制度を複雑化＝高コスト化＆不公平化しようとするのかね？
頭悪いの？

日本の充電器はメーカーによっては使えないっていう糞規格だから
今EVが増えると大変な事になる

＞＞２３
ｃｈａｄｅｍｏで検索白や情弱

暑い日には満充電出来ないとか言ってたね
寒い日も満充電出来ないらしい
バッテリーしだいだね。

電気自動車普及を阻んでいのは
トヨタだよ
トヨタに天下りしている官僚も
トヨタを潰さない限り
日本では電気自動車は普及しない

そして水素とかバカみたいに叫んでるメーカーもあるしな
この国は支離滅裂でやることなす事裏目ばかりで呆れる

補助金出さないと車が買えないようでは先行き大変だね。

なんで圧搾空気エンジン流行んないのかな？
バッテリーいらないし軽量化できるし、安いのに

まず原発を再稼働させ、充電インフラをあまねく整備しないとダメだと思うけど。
環境にいいというのは走行時に排ガスが出ないというだけで、都市の環境汚染を地方に押しつけているに過ぎず、
WtoWで考えたら本当に環境にいいかは疑問。欧州の環境ビジネスにつられることはない。

日本のEVは脱着不可で交換できないし充電設備が少なくて取り合いなのが糞

欧州は風力が主電源になりつつあるって何度も報道されてんだろ
まったく海外のニュース見ないの？
まあ、日本ではやんないからなあ

遠出したら航続限界距離手前で2時間休憩はざらだからな

EVは現状街乗り、近場乗りにしか使えんからな
遠乗りに不自由なく使えるようにならんと
大幅な普及は難しい

つか、日本の場合は電子音義務化でシャリシャリピーピーうるさくなりそうな気がして嫌なんだがｗ

第二の太陽電池政策
やったもん勝ち
かかわらない人は納税するだけ

ピュアEVのこと？
PHEVでもいいなら欲しいな

満充電で、300Km以上走れて、価格が150万ぐらいなら、
セカンドカーに考える。
現在、我が家のセカンドカーは、市内か、隣の市に嫁が買い物に行くぐらいだからな。
高速なんぞ、一度も乗ったことがないな。

伊勢湾台風なみの規模です、というニュースを見てるのに、伊勢湾台風の頃と、
おおきく環境が違っていると、メディアにだまされるアホ連中がいるよな。

>なぜ変えた？　ホンダのハイブリッド車を「e:HEV」と呼ぶ理由
>>>2020/11/24 18:30 driver@web
>メカは変わらなくても、名前を変える
>>>2020年11月にマイナーチェンジしたオデッセイ。2Lハイブリッド車の車両後部の
>エンブレムには、従来の「HYBRID」の代わりに新たに「e:HEV」というエンブレ
>ムが装着された。読み方は「イー エイチ イー ブイ」だ。

HYBRID　←　売れない
EV　←　売れる

何でもかんでもEVつけちゃえ！
これｗ

ヒーターでガンガン暖房できない車はいらない
電気自動車より水素燃料電池車、はよ普及してほしい

リーフ乗りタクシー運転手の「走れなくなるから夏冬エアコン切っているんです」って言葉が忘れられない

日産アリアは買いたいな

充電不要のEVがあればな
HVがあったか（笑）