原付が消え、125㏄バイクが増えている理由

国内二輪車市場の長期低迷傾向が続く中、125ccクラスの小型バイク市場が活気を帯びている。大手各社は次々と新製品を投入。かつては市場の7割を占めていた50ccクラスの「原チャリ」を上回る勢いだ。国内でニッチ商品だった125ccがなぜ今、売れているのだろうか。（ダイヤモンド編集部　松本裕樹）

●　原チャリと125ccの 出荷台数が逆転

二輪車最大手のホンダは2019年3月期、二輪車の国内出荷台数において、125ccクラス（原付2種）が50ccクラス（原付1種）を初めて上回ったと発表した。

「原付1種の出荷台数が約6万9000台だったのに対し、原付2種は約7万台。もはや原付2種がデファクトスタンダードになりつつある」（ホンダモーターサイクルジャパン）

それは国内二輪車市場の推移からも明らかだ。
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年間出荷台数は下図の通り、1999年の83万7000台から2019年の33万1000台まで、20年間で実に50万台も減少している。

その最大の理由は、50ccクラスの急減である。同期間の出荷台数は62万1000台から13万2000台へと約5分の1に減少しているのだ。

一方、125ccクラスは10万6000台から10万5000台と横ばいを維持。50ccクラスとの差は、1999年の51万6000台から、今では2万7000台と僅差に迫っている。50ccクラスはすでに2008年に電動アシスト自転車に市場規模で追い抜かれたが、125ccクラスに抜かれるのも時間の問題だろう。

実際、スズキの鈴木修会長は17年5月の決算会見で、「海外と同様に国内でも125ccクラスが最小排気量になるのではないか」と発言するなど、各社の軸足は、50ccから125ccへと移りつつある。
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●　50ccは日本専用の ガラパゴス商品

国内二輪車市場は少子高齢化、若者のバイク離れなどで長期的に縮小傾向にある。さらに縮小への拍車がかかったのは06年のことだ。

06年6月から二輪車の駐車禁止の取り締まりが強化。同年10月からの排出ガス規制強化で販売機種数が減少。また、規制対応のために販売価格が上昇した。さらに08年9月のリーマンショックで個人消費が冷え込み、販売不振に追い打ちをかけ、06年には70万台だった出荷台数は、09年には38万台へと半減した。その後、125ccクラスは急回復するも、50ccクラスは減少に歯止めがかからない状況にある。

なぜ50ccは売れず、125ccが堅調なのか。その理由は大きく3つある。

1つ目は両者の販売価格差が縮小していることだ。

そもそも50ccは日本市場だけの専用商品。一方、110～125ccはアジア、欧州、南米などで主流のクラスのため、スケールメリットによる割安感から50ccとの価格差は縮小している。例えばカブ50とカブ110の価格差は4万円程度にすぎない。

排ガス規制をクリアするには、多額の開発コストを要する。特に「小排気量ほど排ガス規制が厳しい」（ホンダモーターサイクルジャパン）。50ccはもともと値段が安いので、排ガス対策で価格の大幅上昇は避けられない。そして、台数が売れなければ価格の引き下げは難しく、さらに売れなくなるという悪循環に陥っているのだ。

今後も世界的に125ccクラスの需要は増加し、50ccクラスは減少する見込みだ。

2/5(水) 6:05配信
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200205-00227751-diamond-bus_all

★１　2020/02/06(木) 07:43:49.14
前スレ
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1580942629/

最近、ネットでバイクの免許取ってみました的な動画が良く上がってるけど、ビーナスラインとか伊豆スカイラインの動画見てみると気持ち良さそうだからなぁ。

125ccなら、取り回し安いし、そう言う少し遠出も出来るしで需要はあるんだろう。

電気自転車は電池とか異常に高くない？
原付は維持費安かったけどね、車よりは全然。

原チャリ乗っててスピード違反で何回か止められたが、何故か毎回19kmオーバーだった
警察のせめてもの愛を感じたわ

>>692
普通の自転車でも保険は義務化されたんじゃないのかｗ

>>687
ごつめの400より早く着くからね

東京は原チャリおばさん消えたよなー
若い兄ちゃんが125の中古乗ってるのよく見かけるようになったな
相変わらずロードバイクやらクロスバイクは多い

>>667
絶対JOGだよなｗｗｗ

>>680
バイパスとかだと制限速度で走って良くなかったっけ？
ダメなの？

>>544
MT乗るなら普通2輪しとき
小型目的ならほぼスクーターやろ？
試験の曜日合って、家に50ccスクーターあるなら飛び込みにしとき
余程ドンくさくなければ取れる
俺は交付料入れて25000円だった

10インチショートホイールベースのカミソリコーナリングを体得したら
原付から離れれなくなる

免許取得しやすくなった125cc「原付二種」　バイク各社も注力、そのメリットとは
https://trafficnews.jp/post/81707

マニュアルはよく知らないがオートマだと50が新車13～15万ぐらいで125が新車20万前後するよね

>>692　電動アシストはそんなに出ないぞ。
アシストするのは坂道ののぼりだけだから。
むろん下りなら３０ｋｍ以上余裕で出る。

電動自転車に乗ってる人って、原付に乗らない人だと思う。
自分は乗っていたから、電動自転車10万出すなら原付が選択肢に入ってくる。
足でこがなくていい魅力って高いから。

大は小を兼ねる
免許は勿論乗り物も
安物買いの銭失いの自転車は負け組

東南アジアとかではこがなくても走れる電気自転車に乗ってるから羨ましい
日本も許可しろよ

少子化
3無い運動
2stの絶滅

当然の帰結

大型バイクはいかに曲がらせるかを考えるが
原付はいかに曲げないかを考える

勝手に曲がろう曲がろうとするウルトラクイックなハンドリングを
必死に曲がらないように押さえつけて
その押さえつける力の解放加減で曲率をコントロールする
これを体得するともう原付以外乗れなくなる

軽自動車が高くなっちゃったから
貧乏人がしかたなく

だろ

バイク便とかプロライダーが使ってるから
125が一番使い勝手いいんだろうな

自転車乗ってるやつは電動でもなんでも、一応は運動もしたいからやってんじゃないの？笑

初代JOGは70km出た

2ｓｔは死んだからウィリーなんてしないよ
今の50ｃｃはパワーなさすぎて遅すぎて危ない

ヘルメット規制前の需要と今とでは比べる事はできない
女性にも人気があったし

>>694
すまん、別の意味でとってたよ
解説すると、
「60キロ走行と二段階右折がないからな」
これを、
①60キロ走行できるし、二段階右折が必要無い
②60キロ走行も二段階右折も必要ない

②の意味でレスしたのかと思っていた、という話
俺が悪いけど勘違いされてもおかしくないレスをした>>4もちょっとだけ悪いｗ

4輪乗らない2輪が一番危ない
チャリの延長気分で車道走るとかマジ勘弁

今どき30キロ制限は無理。アホ政治家。

原付が売れないのは売り方の問題だろうなあ。
庶民に人気の自転車の売り場にあるのが電気自転車だけだから。
自転車売り場で原付を売る機会をつければもっと売れるはず。
昔なら原付に乗っていた層が、安易に金を出して乗る機会があるのが電気自転車。

昔、試験場で一発試験で限定解除して
CBR７５０とか乗ってたけど、重たいねん根本的に
高速道路とか乗るんやったらええけど、街なかちょい乗りとかちょっとコンビニとかやったら
１２５がベストサイズや。軽いし、２段階右折も要らんし　速度も普通に波に乗って出せるし

さすがに電動自転車なら原付の方がいい
スクーターは自転車と比べ地味に積載力あるんだよ

もうちょと出して１５０にすれば高速も乗れるのにとはおもうが。
なぜ中途半端に１２５なんだろうか

２ｓｔじゃなくなってパワー無くなってマジで短距離コミューターと化した
しかし、そこには既に電アシが居た
行き場のなくなった４ｓｔ50ccは絶滅する雲梯

走る便器と言われたフラッシュもウイリーしたｗ

https://img.webike.net/photo/bike/58/1460897724858M.jpg

通勤で使ってる50ccのスーパーカブだけど
ガソリン1リットルで約70km走ってる

>>627
確かに一理ある
でもバイクに全く興味なかった俺が大型取りに行こうとは
ならなかったし、金額的にも小型2万5千、普通2輪5万5千
大型3～4万と考えれば大型教習行くのと変わらんか少し安いくらい
時間的には無駄もあるけど、俺なんでも楽しめるタイプだし
話のネタ増えてラッキーくらいに思ってる
はよninja400乗りたい

>>630

125ccでビーナスラインとか乗ってる動画見て気持ち良さそうで、免許取ろうかなと彼女に言ったら、バイクは辞めろ。バイク乗りは必ず転んで怪我をするって怒られたな。。でも気持ち良さそうだよなぁ。。

原付はガソリン代安いからね。
しかも給油所がたくさんあるからガス欠の心配も充電の手間もない
売れないのは、購入者の比較検討範疇に入らないからだと思う。
原付に乗ったことがあるなら、電気自転車は自転車と大差ない印象だから。

警察は原付きでお小遣い稼げなくなったから
最近はチャリの無灯火で稼いでる
安全週間中は女子高生を3人で囲むとかザラｗ

玄関にも置けるコンパクトなる125って無いかな？

浜松辺りはJKが中免とりまくってるがな

>>67
いいなあマグナ50　乗りたくなってきたわｗ

原付はよく白バイに停められるから

原付50㏄無くせば交通標識も減るだろうに、街中に標識多すぎて無駄

電動自転車で三輪の運搬力あるタイプの奴買えばよくね。